【一級方程式賽車】找到了一種在其汽車上做廣告的新方法!
【一級方程式賽車】
當向邁凱倫提出一種在賽車上展示數字廣告的方法時，車隊官員擔心這只是一個噱頭。
品牌標誌已經在汽車上，但這種新方法允許團隊展示額外的廣告，因為它們出現在安裝在駕駛艙側面的面板上，並且由於安裝在駕駛員身後的電視攝像機，家庭觀眾可以看到。 顯示屏發生變化，在大獎賽週末顯示一系列廣告信息。
在第一次看到這項技術的實際應用後， 路易絲·麥克尤恩邁凱倫賽車品牌和營銷執行總監，說她“被震撼了”。
“我不得不動用大量的想像力，因為它還處於起步階段，”她在接受采訪時說。
“但遇到的不僅僅是絕對第一的機會，而且作為一個品牌，這將強調我們在電網上推動創新的願望。 布魯斯·麥克拉倫 (Bruce McLaren) 的創始影響力存在於我們的 DNA 中。”
該技術背後的公司是 無縫數字，總部位於英國大獎賽的舉辦地銀石賽道附近。
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美國大獎賽上首次亮相該技術
繼去年在德克薩斯州奧斯汀舉行的美國大獎賽上首次亮相該技術後，邁凱輪現在在整個大獎賽週末都在使用該系統。 Seamless 表示，本賽季還將有四支一級方程式車隊使用它，但公司不願透露具體名稱。
創始人兼首席執行官馬克·特納 (Mark Turner) 表示，他“著手嘗試創建一個持久可靠的系統。”
“我們不想要的只是為了它在那裡，”他在接受采訪時說。 “這真的與性能有關，這一直是我們的思維定勢。 它不會對空氣動力學或重量產生不利影響。”
初始系統重 350 克，對於一項增加重量會影響性能的運動來說太重了。
“不行，”麥克尤恩說。 “馬克知道這是一個挑戰，但他與我們的空氣動力學團隊攜手合作，最終我們將重量降低到我們可以很好地運行它的程度。”
它現在重 190 克，厚度為 800 微米，八分之一毫米薄。 “我們正在使用電子紙材料，如 Kindle 的外層，結合 TFT（薄膜晶體管）背襯以使其具有柔韌性，”Turner 說。 “它使我們能夠使其符合航空表面。
“我們仍在努力減輕重量，因為我們想要最小、最輕的系統，為車隊帶來最大價值。”
儘管該系統在德克薩斯州取得了初步成功，但邁凱輪仍持謹慎態度。
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麥克尤恩這樣的技術有可能被視為一種噱頭
麥克尤恩說：“嵌入這樣的技術有可能被視為一種噱頭，會分散司機的注意力。”
廣告信息可以編入系統，電視觀眾可以看到。 看台上的大多數人都看不到廣告。
“把它放在司機身邊意味著它會被車載攝像頭捕捉到，所以這是一個關鍵，”麥克尤恩說。
“去年我們與穀歌簽約，”她說，這是唯一使用邁凱輪新系統的品牌。 “這是天作之合，廣告在他們的 Chrome 和 Android 品牌之間交替出現。”
Seamless 和 McLaren 都沒有透露使用該系統會向品牌收取多少費用，儘管谷歌因為與 McLaren 已有合同而沒有支付額外費用。
特納表示，Seamless 將與一個團隊合作，以確定在任何給定時間出現的讚助商。
“目前我們正在推動的是情境相關性，”他說，“你可以得到關於汽車所處特定狀態的特定信息，無論是進站還是在安全車後面。”
該公司希望擴大該技術的使用範圍，例如將面板添加到高爾夫球包中。 “頭盔是我們要解決的下一個里程碑，”特納說。 “你會想到所有不同的賽車運動系列，但你也會想到 NFL”
目前，一級方程式是主要焦點。 “我們希望確保通過使用我們的系統，”他說，“團隊可以帶來資金並將其投入汽車開發。”
一級方程式賽車常見問題
F1世界錦標賽是方程式賽車的最高殿堂，前身為第二次世界大戰前後於歐洲各地舉辦的各項賽車大獎賽，以及由國際賽車運動總會。
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